KategoriTips, Uncategorized Tag Arti warna kabel motor cina, Arti warna kabel pada mobil, Cara merakit kabel body motor honda, cara meringkas kabel body honda grand, cara pasang kabel body mio, diagram kelistrikan honda vario 110 karbu, diagram kelistrikan suzuki spin, fungsi kabel sepeda motor, Harga kabel body motor honda, Jalur kabel body SpulPengapian Satria Hiu Satria Lumba Lumba Satria 2tak Shopee Indonesia from kamu yang sedang mencari informasi terkait gambar dan desain Jalur Kabel Spul Satria 2 Tak Lengkap, admin disini coba membantu kalian untuk menyajikan gambar maupun desain terkait Jalur Kabel Spul Satria 2 Tak Lengkap yang bisa kalian jadikan Kabelbody honda gl pro neotech gl max neotech shopee indonesia. Tanda top kompresu satria fu. [DIAGRAM] Wiring Diagram Kelistrikan Tiger Revo FULL Jalur kabel body tiger lama; Jalur kabel cdi satria fu. Kabel body satria fu 2006 2008 kepala kecil original suzuki 3661 0b25 g12n000 diagram wiring diagram yamaha xeon full version hd quality BeliKaret jalur kabel spul pulser Suzuki Thunder 125. Harga Murah di Lapak DYS Bengkel Motor 1. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. HitamPutih : (-) masa, berlaku untuk semua negatif Putih-Merah : (+) pengisian dari magnet Putih-Biru : (+) koil ke CDI Putih-Hitam : (+) lampu rem Vay Tiền Trả Góp Theo Tháng Chỉ Cần Cmnd Hỗ Trợ Nợ Xấu. Selamat datang di blog otodidak ,Kali ini kita akan membahas cara mengetahui Jalur dari kiprok Megapro, atau Honda TigerJalur kiprok megapro dan tiger Sebelum kita membahas atau belajar mengenai jalur atau skema dari kiprok Megapro maupun Tiger, tidak ada salahnya mengetahui fungsi dari regulator atau Kiprok tersebut,kiprok di setiap motor fungsinya sangatlah penting karena kiprok disini menjadi tonggak utama untuk semua kelistrikan bagi kendaraan bermotor, terutama buat sepeda motor megapro,Namun Jika ingin mencari artikel terkait Jalur kiprok Megapro dan Tiger untuk di rubah menjadi kiprok kepunyaan grand, kamu bisa cari postingan yang sudah pernah saya tulis blog ini, melalui kolom pencarian atau kamu bisa klik DISINI Kembali ke fungsi tadi,Hal tersebut dikarenakan sistem pengapian dari Megapro ini adalah sistem pengapian DC,Karena pengapian CDI DC pada megapro ini hanya mengandalkan arus dari pengisian baterai aki Sementara Kiprok yang berfungsi sebagai penyetabil arus dari spul yang sebelum dialirkan menuju baterai aki. yang awalnya arus bolak-balik setelah keluar dari kiprok menjadi arus searah,Home Maka dari itu jika regulator atau kiprok ini bermasalah, atau rusak otomatis yang menyuplai arus listrik dari spul menuju baterai aki tidak ada, alhasil aki pun jadi tekor, dan otomatis juga motor gak bisa nyala Matot,🙄 Sebetulnya tidak hanya motor megapro saja yang memakai sistem dari CDI DC ini, seperti juga Honda gl max neotegh pro neotegh juga memakai sistem pengapian jenis CDI DC, bahkan saat ini hampir semua kendaraan motor memakai sistem pengapian DC,Arti dari angka di atas sebagai berikut,Ke baterai aki kabel warna merah polosKe kontak 12volt , Honda kabel warna hitam polos, Yamaha kabel warna soklat polosMasa negatifSpulSpulJadi apapun jenis motornya jika memakai sistem CDI DC , ini akan tergantung pada benda yang satu ini regulator kiprok.Cuma kali ini kita akan membahas mengetahui skema jalur kiprok Megapro atau Tiger, cuma kedua motor ini yang membedakan antara megapro dan Tiger yaitu jenis pengapiannya, akan tetapi Kiprok sama,Kalau Megapro semua kelistrikan termasuk pengapian tergantung pada regulator kiprokSedangkan tiger kelistrikan tergantung sama Kiprok tapi tidak untuk pengapian ,Karena honda tiger ini memiliki dua jenis yaitu AC sama DC , maksudnya kiprok ini memang sama dengan Megapro tapi hanya buat kebutuhan pengisian ke baterai aki sedangkan buat pengapian Tiger memiliki spul sendiri untuk pengapiannya,Berikut adalah gambar atau skema jalur kelistrikan Megapro dengan Tiger walaupun kiprok nya sama ada perbedaan dari jalur tersebut, lihat skema di bawah ini Skema Honda TigerSkema Honda MegaproKesimpulan dari kedua gambar di atas ini ialah memiliki jenis kiprok yang sama, jadi bila motor Megapro kamu mengalami kerusakan pada kiprok, kamu bisa pakai kiprok Tiger , begitu juga sebaliknya, Persiapan touring sendiriJika motor kamu gl series atau motor jenis-jenis AC lainnya, dan pengen mengaplikasikan Kiprok Megapro atau Tiger di motor kamu , kamu bisa cari di halaman blog ini ,C series pakai kiprok TigerUntuk lebih jelasnya kamu bisa cari di artikel yang sudah pernah kita bahas duluSemoga ini bisa buat referensi sebelum melakukan perubahan pada kiprok di motor kamu, Baca juga Cara gulung ulang spul CDISemoga ini bisa manfaat buat kita semuaSalam otodidak 🤝Jika masih ada kekurangan dalam cara menulis bisa kalian tambahkan di kolom komentar dibawah 👇 Kiprok Yamaha Mio Berikut adalah cara mengenali jalur dan posisi kabel juga warnanya melalui posisi skun-skun yang ada di bagian kiprok, serta perbedaan antara posisi kiprok Yamaha Honda Suzuki Bentuk soket sama antara kiprok Yamaha Honda Suzuki untuk kiprok model ini atau kaki 4 empat seperti gambar di atas tadi ada urutan angka-angka yang memiliki fungsi dan tujuan masing-masing 1234Untuk mengetahui lebih jauh tentang bagaimana caranya agar bisa melihat perbedaan antara jalur kiprok Yamaha Honda Suzuki dan bagaimana jika kondisi darurat dan cara menyiasati pemasangan yang bukan miliknya, Berikut ini adalah beberapa contoh gambar yang mungkin bisa membantu kamu untuk memodifikasinya ;Yang penting untuk belajar jangan tegang biar tidak panik sambil di sruput ☕ nya dulu,Contoh kiprok YamahaContoh di atas seperti Yamaha Mio Jupiter dkkKabel hitam untuk negatif massa Kabel putih untuk pengisian dari spulKabel merah dari aki ke kontak Kabel kuning dari spul ke kiprok dan lampuContoh di atas sepertiSupra lama ,fit, grand, GL PRO , MAX dkkKabel merah positif aki ke kontakKabel kuning dari spul ke kiprok dan lampuKabel hijau untuk negatif massaKabel putih untuk pengisian Contoh di atas sepertiShogun, RC bravo, tornado, smash dkkKabel hitam putih untuk negatif massaKabel putih untuk pengisianKabel merah untuk positif aki dan kontakKabel kuning dari spul ke kiprok dan lampuUntuk Suzuki dan Yamaha ada kesamaan yang membedakannya adalah warna kabel saja Selamat belajar semoga bermanfaat Salam otodidak ☕ Hai sobat otomotif di manapun kalian berada, gimana kabar kalian hari ini semoga sehat selalu ya. AamiinPada kesempatan kali ini saya ingin membagikan artikel mengenai jalur soket kiprok motor Suzuki, seperti yang kita ketahu kalau kiprok merupakan salah satu komponen penting dalam sebuah sepeda kiprok ini berfungsi sebagai menstabilkan arus listrik serta tempat mengubah arus dari arus AC menjadi arus DC. Untuk lebih detailnya sudah pernah saya jelaskan di postingan kiprok itu memiliki kaki pin ada yang sama dan ada juga yang berbeda, untuk itu pada postingan ini saya bagikan jalur pin-pin pada soket kiprok motor Suzuki, langsung saja simak gambar di bawah Jalur Soket Kiprok Suzuki Smash 110Keterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltB. Jalur Soket Kiprok Suzuki Smash TitanKeterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltC. Jalur Soket Kiprok Suzuki HayateKeterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltD. Jalur Soket Kiprok Suzuki Shogun 110 dan 125Keterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltE. Jalur Soket Kiprok Suzuki Spin 125Keterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltF. Jalur Soket Kiprok Suzuki SkydriveKeterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltG. Jalur Soket Kiprok Suzuki SkywaveKeterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltH. Jalur Soket Kiprok Suzuki Nex FIKeterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltI. Jalur Soket Kiprok Suzuki Nex 2 FIKeterangan Merah Output 12 volt +KosongHitam - Putih Massa atau groundKuning - Putih Input dari spulKuning - Putih Input dari spulJ. Jalur Soket Kiprok Suzuki Satria Fu 150 KarburatorKeterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltK. Jalur Soket Kiprok Suzuki Satria Fu 150 FIKeterangan Kuning - Hitam 12 volt dari kontakMerah 12 volt stanbyPutih - Kuning Input dari spulHitam - Putih Massa atau groundKuning - Putih Lampu utama dekatHitam - Biru Lampu utama jauhL. Jalur Soket Kiprok Suzuki GSX R150 FIKeterangan Kuning - Hitam 12 volt dari kontakMerah 12 volt stanbyPutih - Kuning Input dari spulHitam - Putih Massa atau groundKuning - Putih Lampu utama dekatHitam - Biru Lampu utama jauhM. Jalur Soket Kiprok Suzuki Thunder 125Keterangan Warna Black atau Hitam Input dari spul 1Warna Black - Red atau Hitam - Merah Output 12 volt +Warna Black atau Hitam Input dari spul 2Warna Black - White atau Hitam - Putih Massa atau ground -Warna Black atau Hitam Input dari spul 3Catatan Suzuki Thunder 125 ini menggunakan spul jenis 3 phase, jadi out spulnya ada 3 kabel. Dari spul ke soket itu menggunakan 3 kabel berwarna kuning, setelah soketnya itu yang menuju kiprok menggunakan kabel berwarna Jalur Soket Kiprok Suzuki RC 100Keterangan Hitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Pengisian dari spulKuning Pengisian dari spul dan output ke saklar lampu utamaMerah Output 12 voltO. Jalur Soket Kiprok Suzuki Satria RU 120Keterangan Kuning Ke saklar lampuHitam - Putih Massa atau groundPutih - Merah Input dari spulMerah Output 12 voltCatatanUntuk kiprok motor suzuki ini jika kalian mengalami kesusahan dalam mencari part orinya maka kalian bisa mensubtitusi kiprok dari motor Sistem pengisian pada motor suzuki yang saya sebutkan di atas itu menganut berbagai sistem pengisian seperti Halfwave dan Fullwave. Jadi bisa menggunakan kiprok motor dari pabrikan penting kalian tau atau memahami jalur soket kiproknya. Soalnya kalau sempat ketukar bisa bikin eror bisa memakai kiprok milik pabrikan Yamaha maupun Honda. Kalau sekarang mah rata-rata sudah banyak yang diubah ke sistem pengisian Fullwave, Biasanya memakai kiprok milik Yamaha Nmax old dan bisa pakai milik Honda kiprok milik dari Suzuki Nex 2 juga bisa kalau mau bikin kelistrikan Fullwave, soalnya pin soketnya sama aja dengan milik Yamaha Nmax. Cuman beda harga saja, untuk harga mahalan milik Suzuki Nex mau murah, saran saya pakai milik Yamaha Nmax saja ya. Soalnya harganya sekitar Rp 120 ribuan saja. Kalau dari motor lain biasanya lebih saya yang saya ubah pengisiannya menjadi Fullwave sudah lumaian lama kok, dan masih kondisi bagus sistem pengisiannya. Liat di SiniSekian dulu ya artikelnya, semoga artikel ini bisa bermanfaat. Jika ada salah kata dan tulisan saya mohon do'a dan dukungannya agar blog ini makin berkembang. AamiinBaca juga Jalur Soket ECM Honda CB150 2019Jalur Soket ECM Honda Beat K1A CBS ISS dan Non CBS ISS Jalur Kiprok Honda Astrea GrandDaftar Ukuran Venturi Karburator Berbagai MotorCiri - ciri Sensor TPS pada Motor Injeksi RusakWiring Kelistrikan Honda REVO FI Series kabel Skywave lebih besarAgung merasakan ada masalah di pengereman Suzuki Spin 125. Padahal, Spin keluaran 2009 itu baru ganti kampas rem. Setelah dicek di salah satu bengkel umum, pria yang berprofesi pedagang makanan ini sempat dibuat bingung. “Sudah beberapa bengkel, tapi gak tau penyakitnya apa," katanya. Untungnya Taufik Mardianto, mekanik bengkel resmi Suzuki Kebayoran, Jakarta Selatan, tahu problem utama Spin 125. Penyakitnya ada di kabel rem belakang. “Solusinya ganti punya Suzuki Skywave. Walaupun harganya lebih mahal, tapi pengereman lebih pakem dari punya Spin,” ujar Taufik yang berbadan mungil. Fungsi kabel rem jadi salah satu bagian peranti pengereman untuk menghentikan laju motor. Waktu handel ditekan, setut rem bekerja menekan kampas rem. Artinya, kabel bagian vital yang akan menentukan maksimal atau tidaknya kerja kampas rem. Kalau dilihat lebih teliti, bahan kabel Skywave memang lebih tebal dan lebih panjang dibanding punya Spin 125. Ada kemungkinan yang bikin Spin 125 enggak pakem karena material kabel remnya terlalu tipis. “Karena tipis, penggunaan rem yang sering akan mengakibatkan kabel rem Spin 125 jadi mulur, " papar Taufik. Perbandingan harga lumayan gede juga. Kabel rem belakang Skywave dibanderol Rp 68 ribu, sedangkan yang versi orisinal punya Spin 28 ribu. "Memang selisihnya besar, tapi kalau hasilnya bagus kenapa enggak?" tandas Agung. Tentu gak bisa langsung dipasang. Pemasangan kabel Skywave mesti digerinda dahulu bagian ujung sarung kabel supaya masuk ke rumah handel rem Spin. Setelah digerinda cukup bongkar cover depan dan bagian dek bawah. HomeOtomotifSpare Part MotorKabel Selang MotorAtur jumlah dan catatanJKT_STORE1928 KABEL SAKLAR / KABEL SWITCH SUZUKI SPIN 125 ORIGINAL SGPKondisi BaruMin. Pemesanan 1 BuahEtalase Semua Etalaseselamat datang di JKT_STORE1928Produk Real sesuai foto,sudah di kemas rapih sesuai unit & kode part CUSTOMER ADALAH PRIORITAS KAMIterimakasih telah berbelanja di JKT_STORE1928Ada masalah dengan produk ini?ULASAN PEMBELI

jalur kabel spul suzuki spin